能源危機(jī)與環(huán)境惡化是我國可持續(xù)發(fā)展道路上的關(guān)鍵問題,我國近十幾年內(nèi)對(duì)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)采取大量扶植政策,電動(dòng)汽車行業(yè)有關(guān)產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展。電動(dòng)汽車的無序充電對(duì)我國傳統(tǒng)的電網(wǎng)環(huán)境產(chǎn)生巨大的沖擊,增加電網(wǎng)負(fù)擔(dān)以及能源調(diào)配困難。那么為什么充電樁模塊發(fā)展迅速呢?

1、電網(wǎng)側(cè)需求旺盛

電網(wǎng)的電力資源是充電站維持正常運(yùn)行工作的基礎(chǔ),充電站作為一個(gè)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行電網(wǎng)上部分電力能源的運(yùn)用,充電站對(duì)電網(wǎng)而言是無法調(diào)控的規(guī)律性負(fù)載。電網(wǎng)為充電站限定相應(yīng)的配電容量,從而保證電網(wǎng)的正常運(yùn)行和負(fù)載的正常供電。充電站按照配電限制合理的調(diào)用電網(wǎng)資源,保證電網(wǎng)清潔能源的使用并減小充電站負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

2、電動(dòng)汽車需求大量

電動(dòng)汽車個(gè)體隨機(jī)負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生超過電網(wǎng)側(cè)計(jì)算能力的運(yùn)算維數(shù),電網(wǎng)層無法具體的分析調(diào)控每一輛電動(dòng)汽車的能量流動(dòng)情況。大量的充電樁散戶充電又會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生具有間隔性,隨機(jī)性強(qiáng)的不可控沖擊。充電站作為協(xié)調(diào)二者關(guān)系的中轉(zhuǎn)站,可以化整為零的處理這種情況。充電站以區(qū)域?yàn)閱挝徽w規(guī)劃部分地區(qū)的電動(dòng)汽車群的充電情況,使得大量電動(dòng)汽車群的充電問題轉(zhuǎn)化為區(qū)域中一個(gè)充電站規(guī)模的負(fù)載問題。電網(wǎng)對(duì)充電站區(qū)域配電規(guī)律和限電負(fù)荷固定,充電站通過采集所在區(qū)域的電網(wǎng)規(guī)律進(jìn)行分析計(jì)算。

電動(dòng)汽車群是充電站的客戶端與充電設(shè)施的終端,是實(shí)現(xiàn)柔性充電的具體對(duì)象基礎(chǔ)。一方面充電樁模塊需要給電動(dòng)汽車用戶個(gè)體提供有較高體驗(yàn)的充電服務(wù),另一方面充電站的充電設(shè)施端直接控制限定電動(dòng)汽車用戶的充電行為,保障充電的高效性。