電設(shè)施的飛速發(fā)展,當(dāng)前充電技術(shù)又有越來(lái)越多的新要求。主要的發(fā)展方向上看有以下的幾個(gè)發(fā)展方向:超大功率發(fā)展趨勢(shì)、新型材料器件、柔性充電技術(shù)、V2G技術(shù)、無(wú)線充電技術(shù)、結(jié)合新能源發(fā)展等多個(gè)方向。當(dāng)前的充電樁模塊發(fā)展的技術(shù)上主要的有以下2種解決:GGFW供充柔性充電技術(shù),CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)。

1、GGFW供充柔性充電技術(shù)

GGFW充電站運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)作為GGFW供充柔性充電技術(shù)的運(yùn)算中心,負(fù)責(zé)整個(gè)充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)處理運(yùn)算和充電安排調(diào)度。此外管理系統(tǒng)還需采集充電樁實(shí)時(shí)工作的業(yè)務(wù)、運(yùn)維信息。GGFW充電站運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)主要包含以下六個(gè)模塊:監(jiān)控模塊、管理模塊、供電系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)、故障處理、系統(tǒng)管理。GGFW充電站運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)主要兼容以下分配功率的策略:一是功率分配平均模式,柔性配電系統(tǒng)依照實(shí)際的輸入總功率平均分配功率給每一臺(tái)充電樁,從而控制每一臺(tái)電動(dòng)汽車的充電過(guò)程。

2、CMS主動(dòng)柔性智能充電技術(shù)

CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)是指采用智能監(jiān)控技術(shù)和高頻開關(guān)電源技術(shù),在智能監(jiān)控模塊中加入柔性充電策略和主動(dòng)防護(hù)策略。CMS系統(tǒng)通過(guò)采集區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)負(fù)荷、待充電車輛數(shù)量、電池荷電狀態(tài)以及用戶充電的時(shí)間需求,基于時(shí)間和功率雙維度數(shù)據(jù)分析和多模塊均流的智能切換控制。CMS根據(jù)電動(dòng)汽車群需求和多維度分析計(jì)算,調(diào)控出優(yōu)化的柔性充電電流輸出優(yōu)化傳統(tǒng)的大電流恒定的充電方式。

CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)采用基于多維度數(shù)據(jù)分析的主動(dòng)柔性充電策略,以用戶需求為基礎(chǔ),通過(guò)內(nèi)部軟件的分析計(jì)算,輸出動(dòng)態(tài)的柔性曲線電流,延緩動(dòng)力電池使用壽命的衰減;未來(lái)的電動(dòng)汽車發(fā)展具有相當(dāng)大的規(guī)模,電動(dòng)汽車群的極限充電負(fù)荷必將對(duì)未來(lái)的電網(wǎng)造成不可預(yù)計(jì)的沖擊。電網(wǎng)受到?jīng)_擊則會(huì)失去電網(wǎng)能源的純潔性與穩(wěn)定性,使得電網(wǎng)中的重要供電參數(shù)供電電壓、三相電的頻率等會(huì)相繼發(fā)生改變。,也讓充電樁模塊發(fā)生一系列變化。